建筑紧固件的孔蚀由于表面层发生塑性变形和冷固化

    假设钢管紧固件在作业中需要高装载才能，装载才能短，不仅难以使产品的功能满足用户的要求，而且运输用户会出现什么问题。因此作为制造商，需求更好地满足这个要求，产品的强度是哪个材料进步，产品的强度是材料的强度。假设生产材料没有令人满意的强度，想推进产品的强度是完全不可能的。

    另外，在钢管紧固件的生产中，尹需求是更合理的计划。 这个产品看起来简化了，***上的产品也一样，但其计划还是有点不同。 假设制造商在计划中没有考虑机器的要求，那就不能天然地更好地满足其重要的要求，比如一些。 制造商生产的产品偏离了扣点。 即使使用的材料强度高，搭载才能也会下降。

    钢管拉链的搭载才能与其生产过程密切相关。 注意上述搭载才能是整体搭载才能，由于制造商没有注意生产过程，如果冲击力太小或螺杆质量太短，搭载才能就会下降，因此本产品不包含在搭载才能计划中。 退避的城市用户满意度也与此密切相关。

    建筑拉链合金的腐蚀是为了光滑油中含有的化学杂质(酸性氧化物等)氧化建筑拉链合金生成酸性物质，建筑拉链合金的腐蚀一般是区域光滑的油的杂质，建筑拉链合金部分落下，不规则的微建筑紧固件合金腐蚀的主要原因，是光滑的油的选择不合适，建筑紧固件材料的耐蚀性差，发动机作业粗鲁，温度过高等。

    建筑紧固件的孔蚀由于表面层发生塑性变形和冷固化，折断建筑紧固件因缸体压力冲击载荷的反复效果，部分失去变形能力，逐渐构成纹理扩张，然后随着磨削屑的落下，承载表面层构成孔。 一般金属发生气穴时，首先呈现气穴，然后该气穴逐渐发展引起合金层界面的裂纹，裂纹沿着界面的平行方向发展到剥离中止。 滑动建筑拉链点蚀的主要原因是油槽和油孔等结构要素的横截面突然变化，油流强烈紊乱，油流紊乱的真空区构成气泡，然后压力上升，气泡崩溃引起点蚀。 穴食一般发生在建筑拉链的高承载区，如曲轴的主建筑拉链下金属。

    建筑紧固件被烧毁是因为构成部分是高温，期刊和建筑紧固件的碰撞副之间直接接触到微小的突起金属面。 缺乏光滑度，在冷却不良的情况下，使建筑拉链合金发黑或部分烧结。 这个缺点经常由期刊和建筑拉链合作过度构成，缺乏光滑的液压压力。

    由于发动机过载作业，建筑拉链疲劳的点蚀可能导致建筑拉链作业过热，建筑拉链空地过大，建筑拉链中部的疲劳损害，疲劳的点蚀可能累了。 许多此类损害是由于过载、建筑紧固件空地过大而导致光滑的油不干净或内部混入异物而构成的。

    因此，注意建筑拉链的过载作业不要太低或太高，怠速时将发动机调整到稳定的状态，确保正常的建筑拉链空地，不要发动机转速太高或太低。