脚手架的承载力应按概率极限状态设计法的要求进行设计

    扣件厂家一般情况下是采用蘸红色的防锈漆的形式做防锈处理的。与架子管配套使用。一般扣件产品的生产及采购配比是8：1：1。就是说在比例是直角占到80%，对接10%，旋转10%。

     建筑紧扣件材料的选择：钢管接受48*3.5 mm的焊接钢管，所用钢材强度为Q235≤A，钢管外观应笔直光滑，不能有近似裂纹，层叠有硬弯等标志。钢管刚使用时应具有比例尺出厂合格证书，建筑扣件必须在施工初期对进入的钢管进行取样。送到有关国家资质验证、机械试验，看钢管是否受弯、抗压，试验结果符合计划的要求，方可用于再施工。

    建筑紧扣件脚手架基本设计规范:

    1。脚手架的承载力应按概率极限状态设计法的要求进行设计，脚手架的设计应采用分项系数设计表达式。仅能进行以下的设计计算：{+-*/)(1)计算受弯构件的纵横向水平杆强度和连接紧扣件的抗滑承载力；(2)计算竖杆的稳定性，(3)计算连接墙的强度、稳定性和连接强度，(3)计算连接墙的强度、稳定性和连接强度。

    (4)竖向杆基础承载力的计算。建筑扣件国内常用的扣件是铸铁制作，其机械性能应符合《钢管脚手架扣件》（GB15831-2006）材质不低于KT330-08。扣件有三种产品：直角扣件，对接扣件，旋转扣件。用编织袋包装，每包是25个。每个的重量应为1.1KG（含螺栓及螺母）。

    2.在计算构件的强度、稳定性和连接强度时，应采用荷载效应基本组合的设计值。恒载分系数应为1.2，变载分系数应为1.4。

    3.脚手架受弯构件的变形也应按正常使用极限状态的要求进行验算。

    在验算构件变形时，应采用荷载短期效应组合的设计值。钢管扣件扣件是连接钢轨和轨枕的中间连结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。在混凝土轨枕的轨道上，由于混凝土轨枕的弹性较差，扣件还需提供足够的弹性。