裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到剥离为止

　　当机械损伤严重时，接触表面会出现金属剥落和大面积随机划痕；一般情况下，建筑物扣件的机械损伤是指轴承衬套合金表面出现不同程度的沟槽。

　　一般情况下是采用蘸红色的防锈漆的形式做防锈处理的。与架子管配套使用一般扣件产品的生产及采购配比是8：1：1。就是说在比例是直角占到80%，对接10%，旋转10%。接触表面损伤和烧蚀现象同时存在。建筑紧扣件机械损伤的主要原因是建筑紧扣件外观难以形成油膜或油膜破坏严重。

　　2.建筑紧扣件的空化腐蚀外表面发生塑性变形和冷硬化，滑动的建筑紧扣件受到圆柱体压力冲击载荷的反复作用，局部变形能力丧失，逐渐形成线条并继续膨胀，然后随着碎片的脱落，载荷的外表面形成孔洞。

　　一般情况下，当轴承衬套发生空化时，首先出现凹坑，然后凹坑逐渐扩展，导致合金层界面开裂。裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到剥离为止。

　　滑移式建筑扣件空蚀的主要原因是油流受到油槽、油孔等结构单元截面突变的强烈干扰，在油流无序的真空区形成气泡，随后由于压力的增加和气泡的破裂而产生空蚀。空化通常发生在建筑物紧扣件的高载荷区，如曲轴主楼紧扣件的下轴承衬套。

　　建筑紧固件的主要优点。我国常用的扣件材质为铸铁，其机械性能应符合《钢管脚手架扣件》 (GB15831-2006)，材质应不低于KT330-08。紧固件有三种：直角紧固件、对接紧固件和旋转紧固件。编织袋包装，每袋25个。每台重量为1.1千克(包括螺栓和螺母)。

　　紧固件铸造加热安装设备用于齿轮、轴、曲轴、凸轮、滚子等零件的表面淬火，以提高这些零件的耐磨性和抗Wharton断裂能力。由高碳钢和铸铁制成的工件也可以加热淬火。水或聚合物水溶液通常用作淬火介质。

　　如果毛刺、铁屑、灰尘等异物进入建筑紧固件，会使建筑紧固件在运行时产生噪音和振动，甚至损坏滚道和旋转体。交叉扣件必须具有足够的强度、耐久性和一定的弹性，并有效地保持钢轨与轨枕之间的可靠连接。

　　此外，要求扣件系统零件少，安装简单，拆卸容易。为了保护建筑紧固件的滚道和旋转体的外观不受腐蚀，可以在滚道和旋转体之间注入防锈油或防锈脂。

　　关于建筑扣件损坏的几种状态这个热门话题，我们对建筑扣件损坏的几种状态有自己的看法。